貨物運(yùn)輸費(fèi)用怎樣計算？
(1)運(yùn)價里程
運(yùn)價里程是計算運(yùn)費(fèi)（基價2)的基本要素。運(yùn)價里程應(yīng)根據(jù)《貨物運(yùn)價里程表》按發(fā)站至到站間國家鐵路正式營業(yè)線最短徑路（與國家鐵路辦理直通的合資、地方鐵路和鐵路局臨管線到發(fā)的貨物也按發(fā)、到站間最短徑路)計算，但《貨物運(yùn)價里程表》內(nèi)或鐵道部規(guī)定有計費(fèi)徑路的，按規(guī)定的計費(fèi)徑路計算。運(yùn)價里程不包括專用線、貨物支線的里程。通過輪渡時，應(yīng)將規(guī)定的輪渡里程加入運(yùn)價里程內(nèi)計算。水陸聯(lián)運(yùn)的貨物，應(yīng)將換裝站至碼頭線的里程加人運(yùn)價里程內(nèi)計算。進(jìn)、出口貨物，應(yīng)將國境站至國境線的里程加人運(yùn)價里程內(nèi)計算。
下列情況發(fā)站在貨物運(yùn)單內(nèi)注明，運(yùn)價里程按實際經(jīng)由計算：
①因貨物性質(zhì)(如鮮活貨物、超限貨物等)必須繞路運(yùn)輸時；
②因自然災(zāi)害或其他非鐵路責(zé)任，托運(yùn)人要求繞路運(yùn)輸時；
③屬于“五定”班列運(yùn)輸?shù)呢浳?按班列經(jīng)路運(yùn)輸時。
承運(yùn)后的貨物發(fā)生繞路運(yùn)輸時,仍按貨物運(yùn)單記載的徑路計算運(yùn)輸費(fèi)用。
實行統(tǒng)一運(yùn)價的營業(yè)鐵路與特價營業(yè)鐵路直通運(yùn)輸，運(yùn)價里程分別計算。
(2)雜費(fèi)里程
①計算押運(yùn)人乘車費(fèi)由發(fā)站按國鐵的運(yùn)價里程(含辦理直通的鐵路局臨管線和工程臨管線)計算;通過合資、地方鐵路的，將其通過的合資、地方鐵路運(yùn)價里程合并計入;在合資、地方鐵路到發(fā)的，計算到合資、地方鐵路的分界站。
②D型長大貨物車使用費(fèi)、鐵路集裝箱使用費(fèi)、貨車篷布使用費(fèi)按發(fā)站至到站的運(yùn)價里程（含與國鐵辦理直通運(yùn)輸?shù)暮腺Y、地方鐵路的運(yùn)價里程)計算核收。
③取送車費(fèi)里程，計算時應(yīng)自車站中心線起算，到交接地點(diǎn)或?qū)Ｓ镁�最長線路終端止,里程往返合計(不足1km的尾數(shù)進(jìn)整為1km)計算。
(3)鐵路電氣化附加費(fèi)里程
鐵路電氣化附加費(fèi)按該批貨物經(jīng)由國鐵正式營業(yè)線和實行統(tǒng)一運(yùn)價的運(yùn)營臨管線電氣化區(qū)段的運(yùn)價里程合并計算。
(4)新路新價均攤運(yùn)費(fèi)里程
鐵路貨物新路新價均攤運(yùn)費(fèi)按發(fā)站至到站國鐵正式營業(yè)線和實行統(tǒng)一運(yùn)價的運(yùn)營臨管線的運(yùn)價里程計算。
(5)鐵路建設(shè)基金里程
鐵路建設(shè)基金按國鐵正式營業(yè)線和實行統(tǒng)一運(yùn)價的運(yùn)營臨管線的運(yùn)價里程計算。
(6)特定線路加收運(yùn)價的計費(fèi)里程
指在核收正常運(yùn)費(fèi)外，在特定線路或區(qū)段加收的運(yùn)價，如京九分流運(yùn)價，其計費(fèi)里程是:凡到達(dá)或經(jīng)過京廣線（豐臺一廣州南）和京九線沙河街北至三江鎮(zhèn)段運(yùn)輸?shù)呢浳铮磳嶋H經(jīng)由該段的里程計算。
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