公路運輸的組織形式

從不同的角度出發,公路運輸的組織形式可以有多種劃分方法。其中,較為常見的有按貨物的營運方式劃分的組織形式,按貨物的類別劃分的組織形式,按貨物的運送速度劃分的組織形式,按運輸的服務對象劃分的組織形式等。
1.按貨物的營運方式劃分
按貨物的營運方式的不同,可將公路運輸的組織形式分為以下四種。
1)整車運輸。整車運輸指托運人一次托運貨物的重量必須在3噸以上(含3噸)的運輸組織形式。如果貨物重量雖在3噸以下,但不能與其他貨物拼裝運輸,需單獨提供車輛辦理運輸,則也可視為整車運輸,如鮮活貨物、需用專車運輸的貨物,不能與其他貨物拼裝運輸的危險品、易于污染其他貨物的污穢貨物、難以計數的散裝貨物等必須按整車運輸辦理相關的托運手續。

2)零擔運輸。零擔運輸是指托運人=次托運貨物的重量不足3噸的運輸組織形式。零擔貨物具有運量零星、批數較多、流向分散、晶種繁雜、貨物的運輸組織工作較為復雜等特點。零擔運輸可以采取定線路、定時間、定班次、定人員的運輸形式。

3)聯合運輸。聯合運輸的方式有公鐵聯運、公水聯運、公航聯運以及公公聯運等。

4)集裝箱運輸。集裝箱運輸是利用集裝箱組織的汽車運輸。

2.按貨物的類別劃分

按貨物類別的不同,可將公路運輸的組織形式分為以下兩種。

1)普通貨物運輸。普通貨物是指在運輸、保管及裝卸工作中沒有特殊要求,不必采用專用汽車運輸的貨物,如煤、砂、糧食及加工品、蔬菜水果、金屬礦石等。

2)特種貨物運輸。特種貨物是指貨物的本身性質、體積、質量和價值等方面具有特別之處,在運輸、保管或裝卸等環節上必須采取特別措施才能保證完好地實現運送的貨物,具體包括危險貨物、貴重貨物、大件貨物、易腐貨物、冷藏貨物、鮮活貨物等。

3.按貨物的運送速度劃分

按貨物運送速度的不同,可將公路運輸的組織形式分為以下三種。

1)一般貨物運輸。

2)快件運輸。根據《道路零擔貨物運輸管理辦法》的規定,快件運輸從貨物受理的當天15時起算,300公里運距內,24小時以內運達;1000公里運距內,48小時以內運達;2000公里運距內,”小時以內運達。快件運輸一般由專門從事該項業務的公司和運輸公司、航空公司合作,派專人以最快的速度在發件人、貨運中轉站或機場、收件人之間遞送急件。

3)特快專運。特快專運是指應托運人的要求即托即運,在約定時間內完成的專門運輸方式。

4.其他劃分方法

1)雙班和多班運輸。這是按照車輛工作的班次多少來劃分的。雙班運輸是指在一晝夜內車輛工作兩個班次的運輸形式。多班運輸是指在一晝夜內車輛工作兩個以上班次的運輸形式。采用雙班或多班運輸的目的是增加車輛的工作時間,從而提高車輛的利用率,降低運輸成本。一般情況下,雙班運輸車輛的利用率比單班運輸可提高10%~20%。

2)定時和定點運輸。這是分別按照運送貨物的時間和地點是否固定來劃分的。定時運輸指車輛按運行計劃中所擬定的行車時刻表進行工作。定點運輸指對于固定裝貨點或固定卸貨點來說,相對于固定車隊、專門完成固定貨運任務的運輸組織形式。定點運輸適用于裝卸地點都比較固定、集中的貨運任務,也適用于裝貨地點集中而卸貨地點分散的固定貨運任務。

1)普通載貨汽車運輸和拖掛運輸。這是根據汽車是否有掛車來劃分的。拖掛運輸是利用牽引車和掛車組成的汽車、列車進行運營的一種運輸形式,它有定掛運輸和甩掛運輸兩種形式。定掛運輸是指牽引車與掛車不分離,一直作為一個整體進行運輸活動。甩掛運輸是指載貨汽車或牽引車不固定掛車,而是按照一定的運輸計劃更換掛車運行的形式。甩掛運輸有一端甩掛、兩端甩掛、區段牽引等形式。

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