陽江港概況
地理位置
陽江港位于陽江市西南25千米的海陵灣，瀕臨南海，地理位置為東經111°48北緯21°42水路東距香港180海里、澳門140海里，西距湛江110海里，海口160海里，北距廣州220海里。陸路至廣湛公路（325國道）25千米、廣州250千米、湛江230千米，是廣湛水陸交通線的中心點，陽江港毗鄰東南亞各國，處在西太平洋經濟區的一個合適位置，地理位置優越。
氣候條件
陽江港區屬南亞熱帶海洋氣候，潮濕多雨。
氣象：年平均氣溫22.7T：;降水比較豐富，但年內分配不均，夏多冬少相當突出，年平均降水為1721.8毫米，年最大降水量為3030.5毫米，年最小降水量為977.8毫米，年平均降水日數為131.3天；港區常風向為北東向，頻率為20.3%，其次為東南東向，頻率為14.3%，最少為西北西向，頻率為0.3%，強風向為東北東向，最大風速28米/秒，其次為北北西向，風速為27米/秒；無冰凍史。
水文：潮汐為不規則型半日潮，即每1個太陽日有2次漲潮2次落潮，一個潮高一個潮低。每月2次大潮中，一次較大，一次較��；潮流屬不規則的半日混合潮流。
歷史沿革
陽江港的建設對促進粵中、粵西及我國中西部地區經濟發展具有十分重要作用。1993年，國務院批準陽江港為國家一類口岸。1996年7月經國務院口岸辦驗收合格，正式對外開放，按國家一類口岸建設標準設置了海關、檢驗檢疫、邊檢、海事等查驗機構。
陽江港投產以后，吞吐量逐年增加，充分顯示了陽江港的區域優勢，2002年吞吐量達111.2萬噸，其中萬噸級通用碼頭完成吞吐量77.9萬噸，超過設計吞吐能力；2003年完成貨物吞吐量122.2萬噸，其中貨運碼頭完成吞吐量86.5萬噸，超負荷運作。根據腹地經濟發展預測，目前需求經陽江港中轉的貨物達640多萬噸，由于陽江港目前規模及吞吐能力所限，大部分貨物只得向其他港口中轉，陽江港迫切需要擴大規模。
現狀及發展
陽江港水陸交通十分方便，位于廣州港和湛江港兩大主樞紐港之間，規劃建設碼頭13座，總規劃吞吐能力為1608萬噸，是中國西南地區重要的出海門戶。
陽江港現有港區陸域面積22萬平方米，倉庫1.3萬平方米，堆場15萬平方米，碼頭泊位3個。其中，1個2萬噸級油氣泊位，1個1千噸級油氣泊位，1個3.5萬噸級糧食專用泊位。全港現有裝卸機械設備23臺（套），年吞吐量150萬噸。日裝卸能力散貨4000噸，件雜貨2000噸。
主要裝卸設備有：40噸集裝箱正面吊運機1臺，35噸門機1臺，16噸門機1臺，5噸門機2臺，16噸輪胎吊4臺，裝載機4臺，叉車、牽引車一批。
油氣碼頭主要設備：配套6600立方米拱頂柴油罐2座、6600立方米浮頂汽油罐3座，6600立方米拱頂保溫加熱重油罐3座，1000立方米液化氣球罐4座，3500立方米油儲罐2座和各種裝卸設備。
陽江港在按規劃建設的同時，逐步完善港口集疏運配套工程設施以及為港口服務的支持保障系統的有關設施，使陽江港成為具有商貿貨物運輸、能源、原材料進口運輸，倉儲保稅，為第三產業發展服務和實現與國際航運的對接功能的現代化綜合性大港，促進了經濟腹地內大工業和城市發展。
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