福州港概況

地理位置

福州港位于中國大陸東南部，臺(tái)灣海峽西岸，地理坐標(biāo)為東經(jīng)119°28'、北緯25°58'，為我國沿海20個(gè)主樞紐港之一，沿海主要外貿(mào)口岸及閩臺(tái)貿(mào)易重要港口。福州港由河口港與海港組成。河口港居閩江下游，全長67.2千米；海港分布在閩江人海口南北兩翼的福清灣、羅源灣等深水港灣。港口交通便利。港內(nèi)馬尾港區(qū)、魁歧作業(yè)區(qū)鐵路專用線與福馬鐵路銜接，通往全國各干線。公路經(jīng)福州與104國道、324國道、316國道及全省公路網(wǎng)連接。水路可達(dá)我國沿海各港和世界各地及長江主要港口，北距上海433海里，東距臺(tái)灣基隆149海里，南距香港420海里。溯閩江而上，可達(dá)上游水系各港。

氣候條件

福州港西起福州市區(qū)，東至閩江口，南至興化灣，北至羅源灣，地域跨度大，地形復(fù)雜，自然條件不盡相同。河口港及海港港區(qū)的多年平均氣溫為19°C〜19.7°C;羅源灣港區(qū)多年平均降水量1649.5毫米，其他各港區(qū)均在1330毫米左右；閩江口內(nèi)港區(qū)霧集中在1一4月，松下、江陰港區(qū)霧集中在3—5月，羅源灣港區(qū)霧集中在冬季；冬季（11月次年3月）主要受東北季風(fēng)影響，夏季（6—9月）常受臺(tái)風(fēng)襲擊；閩江口內(nèi)港區(qū)馬尾一帶最高潮位6.38米，最低潮位一0.49米（羅零），松下、江陰、羅源三個(gè)港區(qū)最髙潮位分別為8.75米、7.77米、6.50米（理基）。

歷史沿革

福州港口岸歷史悠久，早在東漢時(shí)期就與國外有海上貿(mào)易往來，宋代時(shí)福州即成為“百貨隨潮船入市，萬家沽酒戶垂簾”的繁榮港口城市。至明代，福州對(duì)外貿(mào)易出現(xiàn)鼎盛時(shí)期，彪炳史冊(cè)的鄭和七次下西洋，多是從福州的長樂揚(yáng)帆出海。鴉片戰(zhàn)爭后福州被列為“五口通商口岸”之一。

1972年以前，福州港僅為一個(gè)靠泊能力不過5000噸級(jí)、吞吐量不足80萬噸、設(shè)施簡陋的河口小港。20世紀(jì)80年代，福州港建設(shè)步伐加快。著重對(duì)馬尾、臺(tái)江老港區(qū)進(jìn)行挖潛、更新和改造，相繼建成臺(tái)江鰲峰洲一、二期千噸級(jí)碼頭，松門煤炭專用深水泊位，華能電廠2萬噸級(jí)煤炭泊位，開辟了青洲港區(qū)，擴(kuò)建了馬尾作業(yè)區(qū)碼頭，福建省外貿(mào)冷凍廠碼頭、福建省海洋漁業(yè)公司碼頭等貨主專用碼頭開始涌現(xiàn)，福州港面貌有了較大改變，但是建成碼頭規(guī)模普遍較小，且多集中在閩江口內(nèi)。但經(jīng)過此后20多年建設(shè)，終于成為河口港和海港共同發(fā)展的大型港口。

2000年福州港完成吞吐量2425萬噸（其中集裝箱40.02萬標(biāo)準(zhǔn)箱），列沿海港口第12位，進(jìn)人^•沿海集裝箱運(yùn)輸十強(qiáng)港口行列。2000年對(duì)臺(tái)直航450艘次，完成集裝箱進(jìn)出量13.018萬備準(zhǔn)箱。2001年全港完成貨物吞吐量2958.14萬噸，集裝箱進(jìn)出口量完成41.77萬標(biāo)準(zhǔn)箱。2002年12月18日，福清江陰港區(qū)1號(hào)泊位開港投產(chǎn)，2003年10月7日，順利開通通往西非的遠(yuǎn)洋航線，結(jié)束了福州港沒有深水海港區(qū)和遠(yuǎn)洋航線的歷史。

現(xiàn)狀及發(fā)展

福州港海岸線總長1137千米，其中大陸海岸線800千米，適合于建港的岸線57.6千米，主要分布于興化灣、福清灣和羅源灣。閩江口內(nèi)規(guī)劃岸線133千米，規(guī)劃適于建港岸線19.3千米。福州港由羅源灣港區(qū)、閩江口內(nèi)港區(qū)、松下港區(qū)和江陰港區(qū)4個(gè)部分組成，形成“一港四區(qū)”。截至2007年年底，全港共有生產(chǎn)性泊位141個(gè)，其中千噸級(jí)以上泊位84個(gè)，萬噸級(jí)以上泊位32個(gè)，最大靠泊能力為10萬噸級(jí)，年貨物吞吐能力為5359萬噸，其中集裝箱吞吐能力為156萬標(biāo)準(zhǔn)箱。“南北兩翼”共建有深水泊位11個(gè)，其中5萬噸級(jí)以上深水泊位7個(gè)，形成年通過能力2434萬噸，其中集裝箱111萬標(biāo)準(zhǔn)箱，海港發(fā)展初具規(guī)模。2008年全港完成貨物吞吐量6728.30萬噸，其中集裝箱吞吐量完成117.66萬標(biāo)準(zhǔn)箱，完成港航建設(shè)投資18.60億元，為年度投資計(jì)劃13.04億元的142.63%，創(chuàng)歷史新高。

福州港確立了“南集北散”的發(fā)展新格局。力爭在今后20年內(nèi)建成江陰港區(qū)5〜7個(gè)大型集裝箱泊位和羅源灣可門港區(qū)20萬〜30萬噸級(jí)特大型泊位及散貨轉(zhuǎn)運(yùn)中心，實(shí)現(xiàn)貨物吞吐量1億噸，集裝箱進(jìn)出量500萬標(biāo)準(zhǔn)箱。

羅源灣港區(qū)

羅源灣港區(qū)位于福州東北55千米，連江和羅源縣境內(nèi)。面積15400萬平方米。海拔0〜6米。口小腹大，風(fēng)平浪靜，是福州港優(yōu)良的深水港區(qū)之一，被譽(yù)為閩東“夏威夷”，縱深約25千米，平均寬7千米，水域面積179平方千米，海岸線總長79.4千米，可建萬噸以上深水泊位66個(gè)。港區(qū)分北岸港區(qū)和南岸港區(qū)兩部分，分屬連江縣和羅源縣，由碧里作業(yè)區(qū)、牛坑灣作業(yè)區(qū)、可門作業(yè)區(qū)、跡頭作業(yè)區(qū)等組成。

羅源灣北岸港區(qū)規(guī)劃岸線西起白水圍墾東閘口，經(jīng)獅岐、碧里、牛坑灣、將軍帽，東至濂澳，岸線總長約18千米，主要分為5個(gè)港口作業(yè)區(qū)，由西向東依次分為獅岐作業(yè)區(qū)、碧里作業(yè)區(qū)、牛坑灣作業(yè)區(qū)、將軍帽作業(yè)區(qū)和濂澳作業(yè)區(qū)，規(guī)劃可建萬噸級(jí)以上深水泊位36個(gè)。其中獅岐作業(yè)區(qū)碼頭岸線長2123米，5000噸級(jí)泊位3〜4個(gè)，可布置5000〜20000噸級(jí)雜貨泊位7〜9個(gè)；碧里作業(yè)區(qū)碼頭岸線長1772.5米，可布置2萬〜5萬噸級(jí)泊位7個(gè)；牛坑灣作業(yè)區(qū)碼頭岸線長3799米，可布置5萬噸級(jí)散貨泊位4個(gè)，5萬〜10萬噸級(jí)集裝箱泊位7〜8個(gè)；將軍帽作業(yè)區(qū)碼頭岸線長1586米，可布置5萬〜30萬噸級(jí)散貨泊位4〜6個(gè)；濂澳作業(yè)區(qū)碼頭岸線長約610米，可布置30萬噸級(jí)碼頭1個(gè)或5萬噸級(jí)碼頭2個(gè)。

羅源灣南岸港區(qū)岸線約9.4千米，可建碼頭38個(gè)，其中萬噸級(jí)以上26個(gè)。目前，該港區(qū)擁有華電可門火電廠5萬噸煤碼頭和1萬噸重件碼頭、官頭3000噸對(duì)臺(tái)貿(mào)易碼頭、官頭3000噸油庫碼頭、黃岐1000噸對(duì)臺(tái)貿(mào)易碼頭等。可門作業(yè)區(qū)西起竹嶼，東至古鼎嶼，岸線長5000米，可建3萬〜5萬噸級(jí)深水泊位16〜18個(gè)。

羅源灣魯能碼頭有限公司

羅源灣地處福建東部沿海，口小腹大，港闊水深，是相鄰內(nèi)陸省份的重要出海通道。

羅源灣魯能碼頭有限公司是山東魯能建設(shè)集團(tuán)公司的全資子公司，公司已建成一個(gè)3萬噸級(jí)泊位，在建5萬噸級(jí)泊位。泊位岸線總長888米，碼頭前沿港池水深14米，航道最大水深13米，可同時(shí)停靠3艘5〜7萬噸散雜貨巨輪，最大可停靠10萬噸級(jí)船舶，裝卸效率達(dá)3000噸/小時(shí)。碼頭堆場總面積10萬余平方米，后方陸域縱深1000多米，可為客戶提供貨物堆存，中轉(zhuǎn)以及加工等多項(xiàng)服務(wù)。羅源灣碧里作業(yè)區(qū)距臺(tái)灣基隆港142海里，距香港435海里，距新加坡1833海里，距上海406海里，是祖國大陸距臺(tái)灣最近的萬噸級(jí)以上散雜貨碼頭。羅源灣港區(qū)作為福州港的主要組成部分，隨著自身功能的不斷加強(qiáng)，規(guī)模逐漸擴(kuò)大，將充分發(fā)揮優(yōu)良的深水良港優(yōu)勢，承擔(dān)福州港新增的大部分運(yùn)量，發(fā)展?jié)摿�較大。

閩江口內(nèi)港區(qū)

閩江口內(nèi)港區(qū)分布在閩江下游河口段，全長67.2千米，下轄臺(tái)江、馬尾、青洲、松門、籌東、瑁頭、小長門、璃歧8個(gè)作業(yè)區(qū)，主要為承擔(dān)福州市區(qū)能源物資、原材料、客運(yùn)、沿海及近洋集裝箱運(yùn)輸?shù)木C合性港區(qū)。目前仍是福州港的主體港區(qū)。

馬尾港區(qū)現(xiàn)有碼頭泊位I5個(gè)，其中交通部門生產(chǎn)碼頭有萬噸級(jí)雜貨泊位2個(gè)、5000噸雜貨泊位2個(gè)、100噸以下客運(yùn)泊位3個(gè)、非生產(chǎn)性（港作碼頭）100噸級(jí)泊位1個(gè)；物資部門生產(chǎn)性碼頭泊位7個(gè)，其中籌東電廠1.6萬噸級(jí)煤泊位1個(gè)、5000噸級(jí)泊位1個(gè)、3000噸級(jí)油泊位1個(gè)、500噸級(jí)泊位4個(gè)。臺(tái)江港區(qū)生產(chǎn)性泊位50個(gè)，其中交通部門有1000噸雜貨泊位2個(gè)、500噸級(jí)泊位2個(gè)，其余為100噸以下泊位26個(gè)；物資部門泊位有20個(gè)，其中1千噸級(jí)泊位1個(gè)、500噸級(jí)泊位7個(gè)、200噸級(jí)泊位3個(gè)、150噸級(jí)以下泊位9個(gè)。松門港區(qū)有萬噸級(jí)煤泊位1個(gè)、500噸級(jí)泊位2個(gè)和港作浮碼頭1座。馬尾以下至閩江口沿岸小港點(diǎn)有交通部門生產(chǎn)性泊位1個(gè)，其中150噸級(jí)泊位1個(gè)、100噸級(jí)以下泊位12個(gè)；物資部門生產(chǎn)性碼頭1000噸泊位1個(gè)。

松下港區(qū)

松下港區(qū)位于海壇海峽東、西洛列島西南側(cè)，福清灣北岸，地處長樂市松下鎮(zhèn)，與福清市相鄰，離福州中心城區(qū)60多千米，與未來規(guī)劃的福州濱海新城連成一片，水陸交通便利。

松下港區(qū)建港條件優(yōu)越•深水岸線約16千米，可建65個(gè)萬噸級(jí)深水泊位，是個(gè)不凍不淤的天然深水良港，水域面積4.5平方千米，主航道13千米，水深15〜25米，可充分滿足5萬噸級(jí)以上船舶航行。松下港區(qū)分為松下作業(yè)區(qū)、旗山作業(yè)區(qū)、牛頭灣作業(yè)區(qū)。松下作業(yè)區(qū)碼頭岸線長2160米，可建深水泊位10個(gè)，形成通過能力950萬噸；旗山作業(yè)區(qū)岸線長

2130米，可建1〜7萬噸級(jí)深水泊位9個(gè)，形成通過散雜貨能力1800萬噸；牛頭灣作業(yè)區(qū)現(xiàn)有松下7萬噸級(jí)碼頭防波堤1200米至西洛島，再向南建設(shè)防波堤500米，可形成有200多萬平方米的水域和3000多米的岸線，可規(guī)劃建設(shè)3萬〜10萬噸級(jí)泊位10個(gè)，從西洛島往南再建1500多米防波堤，其以南的岸線可形成10萬〜30萬噸級(jí)泊位3個(gè)。目前，松下港區(qū)建成的有元洪3萬噸級(jí)碼頭、元載5萬噸級(jí)碼頭和松下7萬噸級(jí)散雜貨碼頭，正在建設(shè)的有鑫海5萬噸級(jí)碼頭和松下7萬噸級(jí)2號(hào)泊位。

江陰港區(qū)

江陰港區(qū)位于興化灣江陰半島南部，是臺(tái)灣海峽西岸自然條件最佳、地理位置最中心、港區(qū)服務(wù)設(shè)施最先進(jìn)的天然深水集裝箱碼頭，由福州港務(wù)集團(tuán)、新加坡港務(wù)集團(tuán)、太平工業(yè)發(fā)展有限公司和福清市港口開發(fā)建設(shè)公司投資建設(shè)，于2002年12月18日投人生產(chǎn)。2008年12月全部5個(gè)泊位已建成投產(chǎn)，岸線總長1650米，碼頭陸域縱深1500米，10萬噸級(jí)航道365天全天候通航。現(xiàn)已配備有15臺(tái)集裝箱岸橋和39臺(tái)輪胎式場橋，集裝箱年吞吐能力達(dá)200萬標(biāo)準(zhǔn)箱以上。江陰港區(qū)依托江陰工業(yè)區(qū)，規(guī)劃為以集裝箱和散雜貨運(yùn)輸為主的外海多功能、綜合性深水港區(qū)。

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